En medio del debate en el Senado sobre la Ley Bases, el gobierno reafirmó su intención de transferir Aerolíneas Argentinas y otras tres empresas estatales a manos privadas. Este plan de privatización incluye también a Energía Argentina (ENARSA), Radio y Televisión Argentina, y la empresa Intercargo, responsable de los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos del país.
Durante su primer informe presencial ante el Senado, el Jefe de Gabinete, Nicolás Posse, respondió por escrito a siete preguntas sobre Aerolíneas Argentinas, presentadas por el senador Maximiliano Abad. En un extenso documento de más de 1.100 páginas, analizado por Infobae, Posse proporcionó detalles sobre la estructura de personal y las remuneraciones en la aerolínea estatal.
Según el informe, Aerolíneas Argentinas emplea a un total de 11.601 personas. De esta cifra, 99 son personal de conducción y no conveniado, 4.661 son administrativos y personal de atención al cliente y rampa, 1.949 son técnicos, 1.366 son profesionales, 3.262 son personal de vuelo, y 263 trabajan en el extranjero.
Los salarios del personal jerárquico y bajo convenio de los cinco gremios que operan en la aerolínea también fueron detallados. Los pilotos de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) son los mejor remunerados. Un comandante de Airbus 330, por ejemplo, percibe en promedio $7 millones brutos al mes, equivalentes a $4,8 millones netos tras los descuentos por Ganancias y otros conceptos.
La remuneración del personal de vuelo es especialmente significativa en comparación con otros trabajadores. Los comandantes de Boeing 737 y Embraer ganan en promedio $5,7 millones brutos mensuales, mientras que los copilotos de Airbus 330 perciben $4,2 millones y los de Boeing 737, $3,2 millones. Los copilotos de Embraer, por su parte, reciben $3 millones brutos.
Entre los trabajadores nucleados en la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), los jefes de cabina ganan $3,2 millones brutos, seguidos por los comisarios internacionales de nivel A, que perciben $2,5 millones, y los de vuelos regionales y de cabotaje, que ganan $2,1 millones. Los auxiliares de vuelo de rutas regionales o nacionales ganan cerca de $1 millón bruto.
El personal técnico aeronáutico, representado por la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), también tiene sueldos considerables. La categoría más alta, PTA D, incluye a inspectores y jefes de turno, que ganan $3,1 millones brutos. Los coordinadores de la categoría PTA E reciben $2,7 millones brutos, mientras que la categoría mayoritaria, PTA 5, con 785 empleados, percibe $2,2 millones en promedio. Los técnicos principiantes, en la categoría PTA 1, ganan $1,3 millones.
En cuanto a los empleados profesionales agrupados en la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la categoría más alta recibe $3 millones brutos. Los profesionales de las categorías D y C, que incluyen ingenieros y jefes técnicos, ganan entre $2 millones y $2,2 millones brutos. Los de menor rango, en la categoría F, perciben $1,3 millones brutos.
Los trabajadores de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que cumplen funciones en tierra, tienen los salarios más bajos. Los supervisores ganan $1,7 millones brutos, mientras que el personal de tráfico comercial especialista 8 recibe $1,6 millones brutos. Los trabajadores de call center, una de las categorías más bajas no incluidas en el informe de Posse, ganan en promedio $400.000 netos.
